eRX5是一款互联网技术插电混动SUV，是上汽汽车根据RX5推出的，插电式的好处就是继承电瓶车的优点，又填补了其薄弱点，还能享受新能源牌照的褔利。这款车外观设计上时尚潮流空气，配备驱动力操纵都很不错。有一套85kW的电机，官方网里程数320千米，主要表现平淡无奇。电池充电效果不错，快速充电必须40min，参考价在27.18-29.68万，荣威汽车还有一定的优惠幅度。这种车型好坏主要在于充电电池和电机，荣威eRX5的电瓶也用了现阶段国际性主流的三元锂电，电池续航上非常值得安心。
只是在质量上还需要销售市场进一步磨练，但毕竟荣威汽车算不上中国清洁能源的先行者。全新升级第三代荣威汽车RX5/超混eRX5有着2765mm的汽车轴距、1890mm的超高车体，并且在舱里室内空间“零缩小”的情形下对汽车高开展减少，使全车高度做到88%，不仅让车体更具有可靠性，在外形上都更具有低龄化颜色。在车内空间上，舱里垂直空间做到1200mm，产生充足富裕的头顶部室内空间。前座驾驶座一侧手肘室内空间做到388mm，后排座为400mm，给手肘空出充分的屈伸室内空间，
配合上其坐椅前后左右调整范畴至240mm，多少调整范畴至60mm。这对远途、乘驾感受有需求的消费者来说，的确是个“福利”无人驾驶以外，不得不感叹高新科技为车辆生活带来的创新。27英尺4K全景图智能交互移动屏，在骁龙处理器8155旗舰处理芯片加持下，带来了丝般顺滑的交互体验。这方面显示屏能够实现横着300mm的移动。在不同需求下，充足达到主副驾针对娱乐影音和导航栏的需要。全新升级第三代荣威汽车RX5/超混eRX5整车遮盖超出41处降噪对策，覆盖范围及用材扎扎实实水平在同档次车里稳居佼佼者，对于重点部位，更选用领域创新的聚合物电芯隔音材料。在前舱声学包、下车身声学包、
车体内腔等21处重点部位选用声装修隔断，至始围内隔音材料选用双层避震、隔音设计的“三明治结构”，其两层墙效用可以有效阻隔汽车发动机舱里噪音。全新升级第三代荣威汽车RX5/超混eRX5根据对全车造型和各种各样型面及微小构造的打磨抛光，对于气吸、内腔和压力脉动等进行多维度减噪，历经40小时的风洞试验认证，及其138个版本的计划方案迭代优化，完成快速工况下“倾侧而车静”的出色主要表现。当时速超过120km/h，车内前、后排座视频语音交流的画面质量仍可以达到75%之上，超出领域平均4.3%
15万的插混SUV！荣威eRX5是个好选择吗？
夏日炎炎，骑个电动车也太晒了吧，趁着淡季买台车，价格低到离谱，
8月 15-21日
来吾悦广场上汽荣威展区
逛逛商场看看车，空调吹得真的不要太惬意了
2022年8月5日，基于“珠峰机电一体化架构”打造的重磅车型全新第三代荣威RX5/超混eRX5正式上市并全面启动交付，新车共推出6款配置，官方指导价11.79-15.59万元；超混eRX5共推出3款配置，官方指导价15.39-16.59万元。而此次全新第三代荣威RX5是把机械化时代的优势和智能化时代的消费需求更好结合的一代产品。其内饰一体式的大横屏，一亮相局引发了不少网友的关注。
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全新第三代荣威RX5/超混eRX5以2765mm同级最长轴距、1890mm同级最宽车身。同时还拥有1200mm的舱内垂直空间与388mm的单侧肘部空间。全新第三代荣威RX5传承“双十佳”动力总成优秀基因，采用全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机与新一代DM21 PLUS自动变速箱，运用多项豪华品牌同源技术，性能全面升级，最大马力高达188匹，峰值扭矩达300牛·米，NEDC标准下百公里油耗仅为6.0L。
总体来说，这代新产品是目前把燃油车时代的机械素质和未来智能化时代功能，在同级别中结合非常好的一款产品。
目前展车试驾车均已到店，欢迎小伙伴们莅临品鉴！
15万级的SUV市场竞争最为激烈，内卷最为严重。关注这一价位的消费者往往非常在意用车成本与燃油经济性，插混SUV的优势与价值会被放大。不久前，第三代荣威eRX5正式上市，三款配置的指导价区间为15.39-16.59万元。它的产品力如何？性价比高吗？今天我们就来一同看一看。
愈发个性的外观第三代荣威RX5的外观是非常突破的，看到它的第一眼你可能会纳闷荣威怎么又出了一款新车，而不是联想到这是一台RX5。如同雷克萨斯一般的纺锤式格栅内里已经进化如同蜘蛛侠中的“毒液”一般。
按荣威官方的说法，这是镀铬材质的“凤羽”格栅。尺寸几乎填满前脸的格栅还融合了外表锐利的前LED大灯组，不失为一种巧妙有特色的设计。
一直以来，燃油版的RX5与插电混动版eRX5在外观设计上一脉相承，不仔细看它们的尾标就很难分辨。也许是考虑到了这一点，这一次，荣威给eRX5准备了一个专属车色，就是同款的“北极蓝”。
车身侧面，eRX5的造型相当动感时尚，4655/1890/1664（mm）的车身尺寸相较于老款大了一圈，轴距也增加了57mm来到2765mm。也就是说，第三代eRX5的车内空间会更加宽裕一些。
车尾同样细节满满，eRX5从D柱开始有一个溜背式的设计，贯穿式尾灯在夜晚点亮后还是相当吸引眼球的。而分体式扰流板、双边双出矩形排气、底部扩散器都为eRX5营造了浓烈的运动氛围。
简洁温馨的内饰，创新有趣的设计作为一款家用SUV，消费者并不需要炫技般的内饰，花里胡哨的功能。营造出温馨的座舱、简洁好用的车机就足矣。荣威eRX5就是这么干的。
你也不能说eRX5的内饰平平淡淡、毫无亮点。人家有一块27英寸4K全景智能交互滑移屏，它的可横向滑动距离长达300mm。好家伙，仪表盘直接变中控屏，中控屏变成副驾驶娱乐屏了！
而且这块大屏配备了高通骁龙8155芯片，还内置了洛神智能座舱系统，响应速度和便捷程度就有了保障。
但需要注意的是，仅有指导价16.59万元的超混好屏版才拥有该特色配置，15.39万元的超混豪华版、15.99万元的超混旗舰版仍将搭载双12.3英寸联屏与维纳斯智能系统，功能没有洛神系统如此丰富。所以我更推荐大家选择超混好屏版，一方面eRX5的售价“阶梯”相当接近，另一方面超混好屏版增加的配置绝对能够“值回票价”。
激情澎湃的动力作为一台插混SUV，第三代eRX5拥有“低能耗、高性能”的先天优势。它诞生于上汽集团最新的珠峰架构，支持多种动力形式的排列组合。第三代荣威eRX5搭载的1.5T发动机+EDU G2 Plus超级电驱系统便是其中之一。虽然排量还是1.5L，但全新eRX5的1.5T发动机最大功率138kW，高于现款车型。同时电动机的功率也涨到了180kW，所以这套系统的总功率非常夸张，拥有318kW（432Ps），总扭矩570N·m。
在全新的动力总成加持下，第三代eRX5的官方零百加速成绩为6.9s，相比现款的7.5s有一个0.6s的进步。而且在之前的场地测试下，有权威媒体在eRX5低电量状态下跑出了6.7s的零百加速成绩。怎么说呢，6.9s还是太谦虚了！
写在最后：可以看出荣威在eRX5上下了极大功夫，无论是突破的外观、焕新的内饰、极具特色的滑动屏还是更新更强的混动系统，可以说第三代荣威eRX5的升级是全方位的。
至关重要的是，全新eRX5的指导售价与现款几乎持平，这足以看出它的性价比比产品力。说了这么多，你有没有对这款优秀的插电混动SUV心动呢？
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本文概览：eRX5是一款互联网技术插电混动SUV，是上汽汽车根据RX5推出的，插电式的好处就是继承电瓶车的优点，又填补了其薄弱点，还能享受新能源牌照的褔利。这款车外观设计上时尚潮流空气，...
文章不错《第三代荣威eRX5汽车有什么特点？》内容很有帮助