买车大多数时候就如同反向理财，虽然是亏钱，但是相同时间内，有些车亏的多，有些车就亏的少。以2019年国内紧凑级轿车保值率为例，丰田卡罗拉的首年保值率以77%位列榜首，而大众朗逸只有67.5%已经十名开外。汽车各方面的差异，使得在市场保值率参差不齐。如今，现在市面上大部分汽车的保值率都在可接受范围，但是也有一些汽车买回去没几年亏损犹如今天的中行"原油宝"。今天，我们就来盘点那些保值率超低的汽车。
宝马7系新能源2018款?740Le?xDrive?官方指导价：106.80万?2020年二手车价格约：65万
这台2018款新能源宝马7系，采用了插电混合动力，2.0T发动机＋83kw的电机。虽然在油耗方面大大降低，但是能买得起百万豪车的消费者会在乎这款车有多少油。重点是，整款车最该吐槽的这台83kw的电机，续航只有39km，即不能算新能源指标，250N/m的峰值扭矩也不会带来任何加速的推背感，是非常鸡肋的存在。
就是因为这台发动机总成，这台当年落地价115万的豪华旗舰轿车，现在的二手车价格只有65万。两年时间亏损50万，整整亏出一台宝马5系轿车，当年买这车的车主要哭晕在厕所。
吉利帝豪新能源2019款EV500?精英型标准续航版?官方指导价14.58万?2020年二手车价约：5万
如果说上面的宝马7系新能源仅仅只是因为一个鸡肋的电机，就导致超低的保值率，那纯电动车的保值率可想而知。吉利帝豪新能源2019款?EV500的续航里程是400km，这种续航在这两年只能算是平均水平，再加上新能源车本身的续航里程充满很多不确定因素，实际的续航是要远低于400km。以今天的眼光看这台车的续航，没有一点产品竞争力。
短短一年时间内，这台售价近15万的汽车，如今的二手车价已经跌至约5万，一年时间就亏损了10万。要是小编要是有15万的预算，买一台丰田卡罗拉双擎不香吗？
东风英菲尼迪Q50L?2019款?2.0T?官方指导价：31.98万?2020年二手车价约：23万
吐槽完了前面两台新能源汽车，现在该轮到汽油车。英菲尼迪在国内一直都是非常小众的日系豪华品牌，由于用户基础少，市场交易量小，旗下的车型保值率并不高，尤其是一些后期国产的车型。这台2019款的英菲尼迪Q50L，国产后虽然加长了轴距，但是由于是后驱车型，后排空间并不大。
一没名气，二实用性不高，让这台当年落地价33万的车，2020年二手车市场价约只有22万。两年10万的亏损，让英菲尼迪Q5L的车主有苦说不出来。
奇瑞路虎发现神行?2018款?240PS?HSE版官方指导价46.48万?2020年二手车价约：25万
都说是"7折豹，8折虎"，这些只是对路虎终端价格调侃，其实路虎之所有爱打折促销还是因为质量问题。这台2018款的路虎发现神行，作为一台越野车，别看有座椅加热/通风、品牌音响、氛围灯等等豪华配置，表面风光并不代表什么，这台车的发动机和变速箱经常被爆出很多发动机和变速箱的质量问题，甚至有些车的车机还经常死机。
严重的质量问题，让这台当年落地价超50万的车，现在二手车价只有约25万。2年时间，亏损25万，以730天计算的话，每天要亏损约342元，这比小编一天工资还高！！！
Nice车观
如何去分辨一部车到底保不保值？首先就是驱动方式，现在不管是哪个品牌的新能源汽车保值率都不高；还有就是小众品牌汽车，本身市场范围不大，可交易量太小，造成车价十分不稳定；最后就是故障率高的汽车，本身就是一堆毛病，谁还愿意去花高价钱买这类车。
如果你近期有买车的打算，这三类车一定要避免。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奔驰、宝马、奥迪在豪华品牌中拥有着统治级的地位，一提到35万左右能够买到的豪华品牌SUV车型，很多人首先会想到奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3。反观很多二线豪华品牌，再怎么努力都无法与“三巨头”平起平坐。其实二线豪华品牌也有它的好，最直观的就是终端优惠足够大、产品力也还不错，不像BBA那样“烂大街”，也显得车主比较有个性。今天我们就对比推荐这三款SUV，虽是二线豪华品牌，但整体实力综合表现以及性价比都不容小觑。
东风英菲尼迪?QX50?官方指导价：33.38万-46.98万元
这一代QX50无论是从外观设计还是内饰以及用料方面都对得起它的身价。带有可变压缩比、电控涡轮泄压阀、气门可变正时技术以及双循环黑科技的2.0T黑科技发动机以及6年或12万公里的免费保养和不错的优惠力度，着实让人心动。
QX50的外观高度还原了QX?Sport?Inspiration概念车造型，鹰眼大灯、大尺寸进气格栅和大量凌厉线条的采用，都使得QX50摆脱了老款车型的老态，整体外观年轻时尚且动感十足。
QX50的内饰设计对于豪华氛围的营造很到位，仪表台延伸出的线条通过中控台一直连接到扶手箱，为驾驶员营造出不错的环绕感。精致细腻的做工用料也赋予了内饰更强的档次感。
配置方面，QX50全系标配主/副驾驶座安全气囊、头部气囊(气帘)、前排侧气囊、胎压监测装置、定速巡航、发动机自动启/停、自动驻车、上坡辅助、全景天窗、电动后备箱、无钥匙进入/启动、主动降噪、CarPlay/CarLife、LED大灯组、外后视镜电动调节、PM2.5过滤、车窗防夹手功能、电动行李厢等功能。
英菲尼迪QX50全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机，只是针对不同的车型又分为了高低功率两个版本，其中高功率版最大马力272Ps最大扭矩380N·m，低功率版本最大马力245Ps最大扭矩380?N·m，传动方面全系匹配一台可模拟8挡的CVT无级变速箱。
雷克萨斯NX?官方指导价：30.4万-54.2万元
古典的东方美在雷克萨斯上体现的淋漓尽致，内敛、格调、不妥协是它的关键词，集丰田的皮实、耐用以及豪华感于一身的它，整体实力非常不错。激进的外观无时无刻不吸引着你的注意，表面虽然张扬，但你细细品味才会发现它内心深处的低调务实，这种理念与不少追求品质的消费者不谋而合。而全系进口的身份以及4年或10万公里和6年或15万公里免费保修保养，也是其中的一大亮点，当然羊毛还需出在羊身上，当你这么想的时候，你会发现其实它的价格也还是可以接受的。
雷克萨斯NX第一眼就能动人心魄，新款车型在细节方面处理的更加精致，纺锤体进气格栅更加凶狠，车头两侧进行了重新设计，视觉上充满张力，车侧依旧动感紧凑，尾部保险杠和排气口进行了调整。
配置方面，NX全系标配了主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊、副驾驶坐垫式气囊、胎压监测、倒车影像、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动系统、Carlife、LED大灯组、后视镜电动折叠/加热等功能。高配车型还配备雷克萨斯智能安全系统，安全配置有所提升。
内饰方面同样极具设计感，整体表现延续了雷克萨斯一贯的高品质，在这个大面积采用触控操作的时代，NX依然保留了大量细腻的实体按键，在一定程度上提升了操作的便利性。
雷克萨斯NX提供2.0L和2.5L混动两种动力版本，2.0L自然吸气发动机，最大马力150Ps，最大扭矩189N·m，匹配CVT无级变速箱；混合动力系统搭载了一台2.5L发动机，最大马力155Ps最大扭矩210N·m，单电机总功率为105kW，总扭矩为270?N·m，双电机总功率为155kW，总扭矩为409?N·m。传动方面，2.0L车型匹配的是一台CVT无级变速箱，混动车型匹配的是一台E-CVT电子无级变速箱。
沃尔沃亚太XC40?官方指导价：26.48万-38.58万元
沃尔沃XC40给我一种后来居上的感觉，采用双外观策略，一个运动，一个豪华。乘坐空间、动力系统及四驱性能方面的表现都不乏亮点，尤其是丰富的主被动安全配置，车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提醒都是全系标配，这点确实够实在。而作为此次推荐的唯一一款紧凑型SUV，XC40的轴距2702mm的轴距甚至超过了中型SUV的雷克萨斯NX。沃尔沃XC40的综合实力不容小觑，它看起来、用起来、开起来都做到了优秀的水平，非常值得入手。
棱角分明的车身让整车看起来非常硬朗，大灯组采用了沃尔沃经典的雷神之锤LED日行灯设计，显得炯炯有神。车侧造型干练，并没有柔美的线条，承袭了车头俊朗的风格。
国产沃尔沃XC40提供了1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T?T3版本的最大马力163Ps最大扭矩265N·m。2.0T则分为了T5和T4的高/低不同功率版本，T5最大马力248Ps最大扭矩350N·m，T4版本最大马力190Ps，最大扭矩300N·m。传动方面，XC40全系匹配了爱信8AT变速箱。
内饰设计与“大哥”XC60很像，较少的实体按键配合大面积的钢琴烤漆饰板显得很有北欧调性。12.3英寸的中控屏幕作为全系标配也出现在了XC40上，搭配上车内大面积的软性材料带来了不错的豪华感。沃尔沃XC40全系标配主副驾驶气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊、胎压监测、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、前后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、12.3英寸全液晶仪表、座椅记忆、CarPlay、LED大灯、外后视镜折叠/记忆/加热/下翻等功能。而高配车型则更全面的配备了360，为驾驶者带来更好的驾乘体验。
总结：25万-35万的价格区间里能买到的豪华品牌SUV有很多，相比BBA这种一线豪华品牌。二线豪华品牌虽然在名头上有点差距，但在价格和配置上有一定的优势，所以别光看BBA了，这些车型也是不错的选择。
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本文概览：买车大多数时候就如同反向理财，虽然是亏钱，但是相同时间内，有些车亏的多，有些车就亏的少。以2019年国内紧凑级轿车保值率为例，丰田卡罗拉的首年保值率以77%位列榜首，而大众朗逸...
文章不错《英菲尼迪10万一15万》内容很有帮助